Polska jest krajem etnicznie słowiańskim. Przyjmując w 966r. chrzest w rycie rzymsko-katolickim wyparła się własnych korzeni, kultury i religii przodków uzależniając się jednocześnie od łacińskiego Zachodu. Jednak wiele tradycji i zwyczajów dawnych Słowian przetrwało w schrystianizowanej formie jako polski folklor. Badając te tradycje ludowe pochodzące z wielu polskich regionów naukowcy z różnych dziedzin m.in. historycy, antropolodzy, religioznawcy i językoznawcy usiłowali zdobywać wiedzę o rdzennej religii Słowian. Rezultatem ich prac jest bardzo rzetelna i ciekawa książka „Mitologia słowiańska” autorstwa Jakuba Bobrowskiego...
Więcej
Kończą się rządowe programy dla ukraińskich uchodźców
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji zapowiada zakończenie od 1 lipca między innymi wypłaty świadczenia na zakwaterowanie uchodźców z Ukrainy. Poza tym Ministerstwo Infrastruktury rezygnuje z programu darmowych autostrad, a kolejne miasta wymagają od Ukraińców zakupu biletów na komunikację miejską.
Wiceminister spraw wewnętrznych i administracji Paweł Szefernaker twierdzi, że rząd Mateusza Morawieckiego na pewno nie przedłuży dopłat do zakwaterowania Ukraińców. Od 1 lipca osoby goszczące uchodźców nie dostaną więc świadczenia w wysokości 40 zł dziennie.
Przedstawiciele rząd podkreślają, że było to (...) Czytaj dalej...
Kolejny „transportowy” popis posła Konfederacji
Poseł Konfederacji i partii Korwin, Dobromir Sośnierz, po raz kolejny popisał się swoimi unikalnymi poglądami na kwestie związane z transportem. Tym razem parlamentarzysta zastanawiał się nad możliwością likwidacji połączeń kolejowych, będących jego zdaniem „wynalazkiem XIX-wiecznym”. Ponadto zdaniem Sośnierza „tory kolejowe przez większość czasu stoją niewykorzystane”, zaś ludzie nie kupują swoich własnych pociągów.
Były europoseł jest obecnie członkiem sejmowej podkomisji do spraw transportu lotniczego, która w tym tygodniu podczas swojego posiedzenia zajmowała się kwestią budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie pod (...) Czytaj dalej...
„Nie zdążę” – Olga Gitkiewicz
Niedawna wypowiedź Dobromira Sośnierza z Konfederacji, dotycząca osób dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym, wydaje się być reprezentatywna dla polskich środowisk neoliberalnych. W pędzie ku prywatyzacji praktycznie wszystkiego, dostępu do transportu pozbawiono kilkanaście milionów osób, czyniąc to z pełną premedytacją poprzez celowe wygaszanie popytu.
Taka sugestia pojawia się już na początku reportażu „Nie zdążę” Olgi Gitkiewicz. Autorka przytacza bowiem historię związaną z transportem publicznym w Stanach Zjednoczonych, funkcjonującym w realiach niewielkiego popytu na własne samochody. Z niepokojem na jego funkcjonowanie patrzyli właśnie właściciele (...) Czytaj dalej...
Wykluczenie komunikacyjne? Sośnierz radzi kupić samochód
Poseł Konfederacji Dobromir Sośnierz znalazł jeden prosty sposób na rozwiązanie problemu kilku milionów Polaków, a więc wykluczenia komunikacyjnego. Jego zdaniem zamiast odbudowywać transport publiczny ludzie powinni „po prostu kupować samochody”. Sama odbudowa komunikacji miałaby być z kolei „irracjonalną alokacją kapitału”.
Sośnierz był wczoraj gościem stacji Polsat News, w której rozmawiał między innymi na temat transportu z posłanką Lewicy Beatą Maciejewską. Maciejewska w swojej wypowiedzi skupiła się na sytuacji w województwie pomorskim, gdzie według niej mieszkańcy blisko dziewięćdziesięciu miejscowości muszą iść (...) Czytaj dalej...
Fiasko odbudowy transportu zbiorowego
Rządowe plany odbudowy transportu publicznego na polskiej prowincji na razie nie przynoszą oczekiwanych rezultatów. Właśnie zakończyła się druga tura składania wniosków o dofinansowanie w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, zaś na ich złożenie z powodu wadliwego planu wskrzeszenia połączeń autobusowych zdecydowało się niewiele polskich gmin.
Odbudowa komunikacji publicznej w mniejszych miejscowościach to sztandarowy postulat Prawa i Sprawiedliwości, zaprezentowany na wiosnę w ramach tak zwanej „piątki Kaczyńskiego”. W sierpniu rządzący uruchomili więc pierwszą turę składania wniosków o dofinansowanie ze wspomnianego Funduszu (...) Czytaj dalej...
Ukraińcy i Hindusi przejmują poznańską komunikację
W poznańskim Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacji pracuje już ponad pięćdziesięciu Ukraińców, natomiast teraz dołączyło do nich sześciu obywateli Indii. Już od dłuższego czasu Hindusi są obecni także w jednej ze spółek-córek wspomnianej firmy, z kolei Ukraińcy już od paru miesięcy wzbudzają kontrowersje z powodu rzekomo częstych zwolnień dyscyplinarnych.
Przedstawiciele poznańskiego MPK podkreślają, że Hindusi wożą mieszkańców miasta już od kilku tygodni, pracując na linii autobusowej 185. Według zapewnień spółki mają oni być zawodowymi kierowcami, którzy przeszli dodatkowe szkolenie oraz zdali wszystkie (...) Czytaj dalej...
Pogłębia się wykluczenie komunikacyjne
Nowy rok przyniósł kolejne cięcia już i tak skurczonych do granic możliwości połączeń komunikacyjnych, dlatego coraz większa liczba mieszkańców miasteczek i wsi nie będzie mogła przemieszczać się bez posiadania własnego środka lokomocji. Prywatyzacja Państwowej Komunikacji Samochodowej spowodowała więc, że obecnie w gminach bez zorganizowanego transportu publicznego żyje prawie 14 milionów Polaków.
Już od 1 stycznia mocno skomplikowała się sytuacja mieszkańców Gniezna, a zwłaszcza okolicznych miejscowości, ponieważ PKS zlikwidował część kursów oraz zawiesił całkowicie przewozy w okresie ferii zimowych. „Dziennik Gazeta (...) Czytaj dalej...
Prywatni przewoźnicy zamykają kolejne połączenia
Prywatyzacja komunikacji publicznej powoduje coraz większe straty dla mieszkańców Polski lokalnej. Firma przewozowa Arriva Bus Transport Polska postanowiła więc zamknąć połączenia lokalne i regionalne w sześciu mniejszych miastach, ponieważ narzeka na brak publicznego wsparcia swojej działalności, nierentowność połączeń czy też rosnące oczekiwania płacowe pracowników. Wcześniej dłuższe trasy zamknęła spółka Mobilis, skupiając się głównie na komunikacji w Warszawie i Krakowie.
Oba przedsiębiorstwa rozwinęły swoją działalność dzięki prywatyzacji Państwowej Komunikacji Samochodowej, czyli publicznego przewoźnika, dlatego od dłuższego czasu obsługiwały one połączenia ważne dla lokalnych (...) Czytaj dalej...
Rzeszów wycofuje się z darmowych biletów dla obcokrajowców
Presja społeczna ma sens i może być jak najbardziej skuteczna, o czym możemy właśnie przekonać się na przykładzie Rzeszowa. Niecały tydzień po wprowadzeniu darmowej komunikacji miejskiej dla zagranicznych studentów, przy jednoczesnym odrzuceniu podobnych udogodnień dla polskich uczniów, radni miasta musieli wycofać się z tego pomysłu jako dyskryminującego Polaków i nie znajdującego poparcia wśród mieszkańców.
Postkomunistyczny prezydent Rzeszowa Tadeusz Ferenc przeforsował projekt bezpłatnej komunikacji dla zagranicznych studentów przed tygodniem, w czym pomogły mu głosy radnych koalicji Platformy Obywatelskiej i Rozwoju Rzeszowa. (...) Czytaj dalej...
Kościerzyna kolejnym miastem z darmowym transportem publicznym
Kolejne polskie miasto, po Żorach i Lubinie, wprowadzi od 1 kwietnia bezpłatną komunikację miejską. Według burmistrza Kościerzyny powodem takich zmian jest chęć zmniejszenia korków w mieście, które obecnie są bardzo duże, a przez to doprowadzenie do poprawy jakości powietrza, którego jakość obecnie pozostawia wiele do życzenia.
Także stosunek wydatków samorządu na komunikacje publiczną – 250 tysięcy złotych w stosunku do wpływów z biletów – 60 tysięcy złotych wskazuje na celowość wprowadzenia bezpłatnych przejazdów z korzyścią dla lokalnej społeczności. Zdaniem burmistrza, (...) Czytaj dalej...
Bezpłatna komunikacja publiczna na ulicach Tallina
Estońskie miasto jako pierwsze spośród europejskich stolic zdecydowało się na wdrożenie nowatorskiego pomysłu bezpłatnej komunikacji publicznej. Bodźcem do realizacji przedsięwzięcia miały być względy społeczne.
Tallin dysponuje obecnie siecią linii tramwajowych, autobusowych a także trolejbusowych. W przeprowadzonym referendum 75% mieszkańców opowiedziało się za bezpłatną komunikacją i przekwalifikowanie jej z miejskiej na publiczną. Za realizacją tego progresywnego projektu stoją liczne argumenty. Jednym z nich jest ochrona środowiska, gdyż jak prognozują miejskie władze wzrost liczby pasażerów powinien wynieść 15%, gdyż osoby te przesiądą (...) Czytaj dalej...
