Według danych przekazanych przez Polski Instytut Ekonomiczny, lawinowo rośnie liczba imigrantów przebywających w naszym kraju. Jeszcze dwa lata temu stanowili oni około 1,6 proc. wszystkich zatrudnionych osób, natomiast w ubiegłym roku odsetek ten wyniósł już blisko 3,8 proc. W niektórych branżach obcokrajowcem jest już więcej niż co dziesiąty pracownik. Wspomniane dane cały czas dynamicznie się zmieniają. Jeszcze w 2020 r. imigranci stanowili tylko 0,7 proc. spośród wszystkich zatrudnionych osób. W 2021 r. było to już wspomniane 1,6 proc, z kolei...
Więcej
Polska firma z zakazem działalności we Francji
Polskie przedsiębiorstwo transportowe otrzymało zakaz prowadzenia działalności na terytorium Francji. Przynajmniej przez najbliższy rok firma nie będzie mogła przewozić towarów przez terytorium tego kraju, bo miała naruszyć obowiązujące przepisy socjalne dotyczące czasu pracy i odpoczynku kierowców.
Zakaz został nałożony przez prefekta regionu Region Centralny – Dolina Loary na południowy zachód od Paryża. Jak informuje portal miesięcznika „Nowy Przemysł”, firma począwszy od 1 lutego 2021 roku nie może więc prowadzić działalności na francuskim terytorium. Kara została zaś nałożona po inspekcji Regionalnej (...) Czytaj dalej...
Małaszewicze walczą o „Nowy Jedwabny Szlak”
Terminal towarowy w lubelskich Małaszewiczach zabiega o bycie kluczowym punktem dla przepływu produktów pomiędzy Chińską Republiką Ludową a Unią Europejską. W tym celu rząd chce jeszcze w tym roku przyjąć program budowy Parku Logistycznego Małaszewicze, który będzie kosztował blisko cztery miliardy euro.
Już parę miesięcy temu w Małaszewiczach rozpoczęto realizację jednej z kluczowych inwestycji. Jest nią modernizacja tamtejszego terminalu towarowego. Polega na przede wszystkim na zwiększeniu jego przepustowości, zwiększeniu zdolności przeładunkowych i w konsekwencji usprawnieniu procesu obsługi pociągów intermodalnych. Poza przebudową (...) Czytaj dalej...
Brakuje kierowców i maszynistów
Na braki kadrowe narzekają kolejne branże w naszym kraju. Sektor transportowy coraz mocniej odczuwa więc zapotrzebowanie na maszynistów oraz kierowców. Średnia wieków wśród osób prowadzących pociągi wynosi więc obecnie blisko 50 lat, z kolei w roku bieżącym zapotrzebowanie na kierowców wzrosło o blisko 15 procent. Zniechęcające do podjęcia pracy w tych zawodach są zwłaszcza trudne warunki.
Średni wiek w grupie zawodowej maszynistów to wspomniane 50 lat. Jak łatwo się domyślić braki będą jeszcze się pogłębiać, bo starsze pokolenie powoli przechodzi (...) Czytaj dalej...
Iran i Wenezuela zlekceważyły amerykańskie sankcje
Pierwszemu irańskiemu tankowcowi udało się dotrzeć do Wenezueli mimo ostrzeżeń ze strony Stanów Zjednoczonych. Transport zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami był ochraniany przez wenezuelską marynarkę wojenną oraz tamtejsze siły powietrzne. Tym samym oba państwa nie uległy amerykańskim sankcjom związanym z handlem ropą naftową.
Kilka dni temu Teheran i Caracas ogłosiły, że irańskie tankowce wyruszą do Wenezueli, aby dostarczyć jej ropę naftową. Na wodach wenezuelskich wodach terytorialnych miały one dostać ochronę marynarki wojennej i lotnictwa Boliwariańskich Narodowych Sił Zbrojnych Wenezueli. W ten (...) Czytaj dalej...
Transportowa „potęga” na glinianych nogach
Przez ostatnich kilka lat powtarzano jak mantrę, że Polska jest potęgą w branży transportowej. Obecny kryzys obnażył jednak prawdziwą kondycję tego sektora, który był w stanie realizować dużą ilość przewozów właściwie tylko z powodu niskich marż i tym samym cen konkurencyjnych wobec podmiotów z Europy Zachodniej. Zdecydowana większość firm transportowych to małe przedsiębiorstwa, nie potrafiące powiększyć swojego kapitału oraz rezerw.
Przez wiele miesięcy polskie władze lobbowały przeciwko dyrektywie Unii Europejskiej o pracownikach delegowanych. Miała ona bowiem uderzać głównie w polską (...) Czytaj dalej...
Ambitne plany polskich kolei
Spółka Polskie Koleje Państwowe – Polskie Linie Kolejowe przygotowała plan rozwoju polskich kolei na najbliższych dwadzieścia lat. Wszystkie inwestycje mają pochłonąć blisko 250 miliardów złotych, a lista przedsięwzięć liczy sobie 325. pozycji. Wśród nich wyróżniają się zwłaszcza plany budowy nowych linii kolejowych oraz modernizacji tych już istniejących.
Na razie lista upubliczniona przez media jest nieoficjalna, dlatego może być poddana jeszcze modyfikacjom. Przedstawiciele PKP PLK twierdzą, że cały czas plany są w fazie przygotowywania, a część ma charakter zupełnie wstępny. Tym (...) Czytaj dalej...
Kolejny „transportowy” popis posła Konfederacji
Poseł Konfederacji i partii Korwin, Dobromir Sośnierz, po raz kolejny popisał się swoimi unikalnymi poglądami na kwestie związane z transportem. Tym razem parlamentarzysta zastanawiał się nad możliwością likwidacji połączeń kolejowych, będących jego zdaniem „wynalazkiem XIX-wiecznym”. Ponadto zdaniem Sośnierza „tory kolejowe przez większość czasu stoją niewykorzystane”, zaś ludzie nie kupują swoich własnych pociągów.
Były europoseł jest obecnie członkiem sejmowej podkomisji do spraw transportu lotniczego, która w tym tygodniu podczas swojego posiedzenia zajmowała się kwestią budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie pod (...) Czytaj dalej...
„Nie zdążę” – Olga Gitkiewicz
Niedawna wypowiedź Dobromira Sośnierza z Konfederacji, dotycząca osób dotkniętych wykluczeniem komunikacyjnym, wydaje się być reprezentatywna dla polskich środowisk neoliberalnych. W pędzie ku prywatyzacji praktycznie wszystkiego, dostępu do transportu pozbawiono kilkanaście milionów osób, czyniąc to z pełną premedytacją poprzez celowe wygaszanie popytu.
Taka sugestia pojawia się już na początku reportażu „Nie zdążę” Olgi Gitkiewicz. Autorka przytacza bowiem historię związaną z transportem publicznym w Stanach Zjednoczonych, funkcjonującym w realiach niewielkiego popytu na własne samochody. Z niepokojem na jego funkcjonowanie patrzyli właśnie właściciele (...) Czytaj dalej...
Wykluczenie komunikacyjne? Sośnierz radzi kupić samochód
Poseł Konfederacji Dobromir Sośnierz znalazł jeden prosty sposób na rozwiązanie problemu kilku milionów Polaków, a więc wykluczenia komunikacyjnego. Jego zdaniem zamiast odbudowywać transport publiczny ludzie powinni „po prostu kupować samochody”. Sama odbudowa komunikacji miałaby być z kolei „irracjonalną alokacją kapitału”.
Sośnierz był wczoraj gościem stacji Polsat News, w której rozmawiał między innymi na temat transportu z posłanką Lewicy Beatą Maciejewską. Maciejewska w swojej wypowiedzi skupiła się na sytuacji w województwie pomorskim, gdzie według niej mieszkańcy blisko dziewięćdziesięciu miejscowości muszą iść (...) Czytaj dalej...
Polska kluczowa i pomijana na „Nowym Jedwabnym Szlaku”
Zdaniem brytyjskich ekonomistów chiński projekt „Nowego Jedwabnego Szlaku” jest korzystny dla polskiej gospodarki. Dzięki niemu polskie PKB może zyskać do 2040 roku blisko 48 miliardów dolarów, bo przez Polskę mają przechodzić dwie z trzech głównych nitek transportowych z Chińskiej Republiki Ludowej do Europy Zachodniej. Jednocześnie coraz częściej jesteśmy jednak pomijani na szlaku handlowym, co związane jest z latami zaniedbań w rozwoju infrastruktury.
Korzyści z projektu zwanego często „Inicjatywą Pasa i Szlaku” zdecydowało się policzyć Brytyjskie Centrum Ekonomii i Badań Biznesowych (...) Czytaj dalej...
„Imigracja zagraża szwedzkiemu modelowi”
Były szef związku zawodowego szwedzkich pracowników transportu, Lars Lindgren, nie ma wątpliwości, że to masowa imigracja wpływa na rosnącą popularność ugrupowań sprzeciwiających się masowemu napływowi obcokrajowców. Brak regulacji w tym zakresie ma być zresztą zagrożeniem dla tamtejszego modelu państwa dobrobytu, ponieważ kierowcy z Polski i państw Europy Środkowo-Wschodniej pracują na gorszych warunkach niż Szwedzi.
Lindgren od 2009 do 2017 r. kierował szwedzkim Związkiem Pracowników Transportu, natomiast obecnie pracuje w Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu, w której zajmuje się monitorowaniem spraw związanych (...) Czytaj dalej...
Fiasko odbudowy transportu zbiorowego
Rządowe plany odbudowy transportu publicznego na polskiej prowincji na razie nie przynoszą oczekiwanych rezultatów. Właśnie zakończyła się druga tura składania wniosków o dofinansowanie w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, zaś na ich złożenie z powodu wadliwego planu wskrzeszenia połączeń autobusowych zdecydowało się niewiele polskich gmin.
Odbudowa komunikacji publicznej w mniejszych miejscowościach to sztandarowy postulat Prawa i Sprawiedliwości, zaprezentowany na wiosnę w ramach tak zwanej „piątki Kaczyńskiego”. W sierpniu rządzący uruchomili więc pierwszą turę składania wniosków o dofinansowanie ze wspomnianego Funduszu (...) Czytaj dalej...
